Звоните: +7 (4852) 90-04-01
Приезжайте: ул. Малая Пролетарская, 18А

Защита выхлопной системы

Автомобильная система выпуска отработанных газов, которую часто называют просто «выхлопной системой» или «глушителем», относится к уязвимым частям автомобиля. Наружные элементы выхлопной системы прогорают, отрываются, страдают от коррозии. Профилактическая защита выхлопной системы поможет избежать сложных, дорогих ремонтов.

Устройство выхлопной системы и ее защита

Не рассматривая функций каждого из элементов выхлопной системы, нужно отметить, что от коррозии чаще всего страдают наружные части, расположенные под днищем автомобиля. К ним относятся:

  • корпус катализатора;
  • резонатор;
  • наружный металл глушителя;
  • соединительные трубопроводы;
  • кронштейны креплений к днищу кузова.

Для защиты постоянно перегретого металла нужны специальные средства. Стандартная защита выхлопной системы от коррозии битумными, резиновыми, каучуковыми «антикорами» выдерживает не дольше месяца. За это время в результате перегрева обычные антикоры начинают трескаться, отслаиваться или попросту сгорают.

Лучшие средства защиты глушителя

Нанесение термолака на глушитель

Мастера детейлинг центра «Марафет» за одиннадцать лет работы с защитами глушителя (после ремонта, в профилактических целях) перепробовали множество термически устойчивых красок и составов. В результате мы рекомендуем клиентам специальную краску Dinitrol 8050 Thermolac, которую считаем наиболее долговечной.

В состав термолака входит порошок термостойкого алюминиевого сплава и связующие полимеры. По прочности полимеризованный термолак близок к авиационному дюралюминию, легко переносит перегревы.

Для защиты выхлопной системы термолак Dinitrol 8050 нужно наносить по правильной технологии. Технологически правильная покраска термолаком требует:

  • подъема автомобиля на гидравлическом подъемнике;
  • полной очистки наружных элементов выхлопной системы от грязи, старой краски, нагара;
  • нанесения первого слоя термолака с помощью пневматического или безвоздушного краскопульта (для проникновения краски в микротрещины и сколы металла);
  • промежуточную сушку (30 минут);
  • покраски вторым слоем;
  • нагревания всех окрашенных элементов до температуры в двести градусов (необходимо для полной полимеризации синтетических связующих).

Лучшие результаты обработки достигаются на демонтированной выхлопной системе, но мы можем провести покраску, не снимая наружных элементов.

Что в итоге?

Защита выхлопной системы в Ярославле

Сколько стоит?

3000 руб. Защита выхлопной системы

Записаться
Нужна консультация?
Позвоните, наш специалист ответит на все вопросы:
+7 (4852) 90-04-01