Статьи

Часто можно услышать от автовладельцев следующее – «МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ». При возникновении такой ситуации, даже заведя свой автомобиль самостоятельно, не всегда возможно спрогнозировать его дальнейшее поведение в поездке, например, если Вам по дороге необходимо будет остановится и заглушить двигатель. В любом случае, это требует немедленного решения.

Небольшое устройство в автомобиле, которое обеспечивает работоспособность двигателя называется датчиком давления масла. Данный прибор преобразует механические усилия в электрический сигнал, который впоследствии выводится в виде информации, которая извещает о давлении масла в системе. Датчик, как правило, работает бесперебойно, но если случилась поломка, то необходимо обратиться к специалистам для компьютерной диагностики авто и поиска неисправности.

Большинство современных автомобилей имеют датчики и индикаторы, которые отражают состояние транспортного средства и режим работы определённых запчастей. Говоря про прошлое, раньше практически невозможно было определить неисправность, не выходя из автомобиля, нужен был обязательно осмотр снаружи или на яме, ещё и для более правильного осмотра нужно было прибегать к услугам мастера. Современная техника облегчает данный процесс, теперь о неисправности можно узнать лишь посмотрев на панель датчиков.

Ни для кого не секрет, что каждый водитель дорожит своим автомобилем. Любая царапина или скол на кузове может оказаться причиной коррозии железа, испортить внешний вид автомобиля. Прогресс не стоит на месте и появляется все больше возможностей для защиты кузова. Одним из защитных средств является жидкое стекло (нанокерамика).

Ужесточение требований Госавтоинспекции к тонировке стекол отразилось на внешнем виде российских автомобилей. Практически исчезли машины с глухой черной тонировкой всех стекол. Многие покупатели иномарок были вынуждены заменять лобовые стекла с заводским тонированием, превышающим установленные нормативы. Стекла отечественных машин на автозаводах не тонируются.

В премиальных моделях автомобилей кожаный салон считается неоспоримым достоинством интерьера. Но, понимая красоту и удобство натуральной кожи, большинство автовладельцев не знает, как ухаживать за кожаным салоном автомобиля. Правильный уход за кожей, ремонт повреждений связаны с множеством нюансов, поэтому восстановление кожаного салона автомобиля можно поручать только специализированным салонам, профессиональным детейлинг-центрам.

Полировка кузова входит в обязательные процедуры финишной отделки после заводской или ремонтной покраски автомобиля. При начальной косметической полировке с внешней поверхности автомобильного лака убираются малейшие неровности. Лакокрасочное покрытие идеально отражает свет под всеми углами, автоэмаль получает зеркальный блеск, проявляется глубина ЛКП.

Кузовной металл иномарок и отечественных легковых автомобилей по толщине редко превышает 0, 6 — 0,8 мм, поэтому легко деформируется, образуя вмятины различной формы. Долгое время основным способом удаления вмятин была ручная рихтовка, требующая демонтажа кузовной детали автомобиля. Современные методики позволяют ремонтировать ряд вмятин без демонтажа и покраски кузовных элементов.

Многих клиентов нашего детейлинг центра интересует вопрос, нужно ли антикоррозийную обработку нового автомобиля. Это зависит, в первую очередь, от модели вашей машины. В производстве кузовов дорогих иномарок массово применяются фосфатирование, двухслойная оцинковка. В конструкции кузова используются алюминиевые и карбоновые элементы, не поддающиеся ржавчине. Поэтому у иномарок гарантийные сроки на кузов достигают 8-10 лет.

На российских дорогах днище машины подвергается повышенным нагрузкам. Главными факторами, повышающими опасность коррозии, становятся большое количество дорожного мусора и применение активных средств для зимней очистки дорог.